Kreuzschlüssel

Mit Radmutternschlüssel lassen sich Radschrauben und -muttern lockern und anziehen. Sie bestehen aus einem Kopf für Steckschlüsseleinsätze und einem Hebel. Bei einem längeren Hebel muss weniger Kraft zum Lösen von Befestigungselementen aufgebracht werden.

Kategorien von Radmutternschlüsseln

Nach Aufbau:

• gerade. Üblicherweise sehen sie aus wie ein Rohr oder eine Stange und haben Steckschlüsseleinsätze unterschiedlicher Durchmesser und Löcher, an die Drehstifte oder Brecheisen angebracht werden können. Einseitige Werkzeuge sind seltener.
• l-förmig. Es gibt sie mit einem oder jeweils einem Einsatz für Inbusschlüssel an beiden Enden. Der gebogene Hebel wirkt hier wie ein Brecheisen, deshalb benötigen sie keines zusätzlich. Sie sind weniger strapazierfähig als die geraden Modelle und mehr für den Gebrauch zuhause ausgelegt.
• Kreuzschlüssel. Können mit drei oder vier Steckschlüsseleinsätzen ausgestattet sein. Erstere besitzen einen Vierkantantrieb, damit kann ein Steckschlüsseleinsatz der gewünschten Größe befestigt werden. Vielseitig verwendbar. Die einwirkende Kraft wird einheitlich verteilt, was verhindert, dass das Werkzeug verrutscht und Sie sich Verletzungen zuziehen. So werden auch die Befestigungselemente nicht beschädigt. Es sind auch klappbare Modelle erhältlich, die einfach aufzubewahren sind.
• ausfahrbar. Der Griff ist ausziehbar, womit sich der Kraftaufwand anpassen lässt. Kompakte Abmessungen, platzsparend im Kofferraum.
• Drehmoment. Hiermit lässt sich das Anzugsdrehmoment kontrollieren.
• Ratsche. Mit integriertem Sperrklinkenmechanismus, der das Arbeiten auf wenig Raum erlaubt.

Nach Art der Anbringung der Inbusschrauben:

• Mit nicht entfernbaren Steckschlüsseleinsätzen. Für die Arbeit mit Schrauben und Muttern spezieller Durchmesser ausgelegt.
• Mit entfernbaren Steckschlüsseleinsätzen. Sie sind allseitig verwendbar, da man an ihnen eine Inbusschraube jeder Größe anbringen kann.

Bedienungshinweise für Radmutternschlüssel

• Benutzen Sie ausschließlich Werkzeug mit dem gleichen Durchmesser wie der der Befestigung, da sonst die Kanten abgewetzt werden. In so einem Fall ist es nur mehr mit Spezialwerkzeug möglich, das beschädigte Teil zu entfernen.
• Muss eine festhängende oder von Korrosion beschädigte Befestigung gelockert werden, schmieren Sie sie davor mit einem speziellen Kriechöl. Es sollte vermieden werden, dass etwas von dem Öl auf die Funktionsflächen von Bremsscheiben und -belägen kommt. Kommen diese mit fettigen Substanzen in Berührung, reduziert das die Bremsleistung so sehr, dass es gefährlich wird.
• Sitzt die Befestigung dann immer noch fest, nehmen Sie eine Verlängerung oder ein Werkzeug mit einem längeren Hebel zur Hand. Damit sich das Befestigungselement lockert, führen Sie behutsame Schläge mit einem Hammer auf den Hebel aus oder schieben ihn mit dem Fuß an. Vermeiden Sie unachtsame oder ruckhafte Bewegungen. Dies könnte Schäden am Werkzeug und an den Kanten des Befestigungelements verursachen und oder Sie könnten sich Verletzungen zuziehen.

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