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Tipps zur Auswahl und zum Austausch von Steuerkettensatz
Der Steuerkettensatz setzt sich aus der Distributionskette sowie den anderen am System angeschlossenen Komponenten zusammen. Der Austausch dieses Teils sollte zwischen 150.000 und 180.000 Kilometern durchgeführt werden.
Der Inhalt des Steuerkettensatzes
Das Kit enthält neben der Kette die folgenden Teile:
- Führungen
- Dichtungen
- Zahnräder (Führungen sowie Nockenwelle)
- Dämpfer
- Hydraulische Spannschlösser
- Befestigungselemente
- Dichtungen
Die Funktionen
Damit das Drehmoment des Motors reibungslos auf die anderen Komponenten des Fahrzeugs übertragen werden kann, und die Nockenwelle und die Kurbelwelle synchron zusammenarbeiten, muss ein Steuerkettensatz im Fahrzeug eingebaut werden. Sie können den frühzeitigen Verschleiß der Teile verhindern, indem Sie den gesamten Satz austauschen. Tauschen Sie die einzelnen Komponenten nicht separat aus, denn jeder Austausch erfordert Spezialwerkzeug, da der komplette Motor ausgebaut werden muss - deshalb ist es einfach nicht praktikabel.
Häufige Probleme mit dem Steuerkettensatz - Ursachen sowie Lösungen
- Längliche Kette. Sollte es zu einem Verrutschen von einem oder mehreren Zähnen während der Fahrt mit Ihrem Auto kommen, wird solch ein Defekt auftreten. Die Ursachen für solch einen Defekt sind die Verschlechterung sowie der Verschleiß der Kugelverbindungsgelenke oder die fehlerhafte Bedienung der Spannvorrichtungen. Sie können diesen Defekt daran erkennen, dass der Kraftstoffverbrauch erhöht ist und Sie den Motor nicht einschalten können, wenn sich dieser im Leerlauf befindet. Zudem werden Sie ein Klappergeräusch vom Motorraum her wahrnehmen und die Kontrolleuchte mit dem Namen “Check Engine” wird auf Ihrem Armaturenbrett aufleuchten.
- Abgebrochene Zahnräder. Wenn der neue Verteiler Kettensatz falsch installiert wurde, wird solch ein mechanischer Schaden auftreten. Sie erkennen diesen Defekt anhand von Klappergeräuschen aus dem Bereich des Motors.
- Verschlissene Zahnräder sowie Führungen. Dieser Defekt wird durch ständige mechanische und thermische Beanspruchung verursacht. Ein verfrühter Verschleiß tritt auf, wenn Sie minderwertiges Öl verwenden und den Motor oft bei hohen Drehzahlen fahren. Sie können diesen Defekt anhand von metallischen Geräuschen erkennen, die vom Bereich des Motors her an Ihr Ohr dringen. Außerdem wird sich die Leistung des Motors verringern und Sie werden übermäßige Vibrationen bemerken.
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