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Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler, 24V, für waagerechten Anbau. ohne Blinklichtfunktion

In LED-Technik. Gelbes Licht. Grundplatte schwarz. Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die 2 Löcher, Ø 5,5 mm, für Befestigungsschrauben. sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Mit Leuchtdioden und 500 mm Leitung. Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR. Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte verzichtet werden.

Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler, 24V, für waagerechten Anbau. ohne Blinklichtfunktion

In LED-Technik. Gelbes Licht. Grundplatte schwarz. Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die 2 Löcher, Ø 5,5 mm, für Befestigungsschrauben. sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Mit Leuchtdioden und 500 mm Leitung. Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR. Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte verzichtet werden.

Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler, 12V, für waagerechten Anbau. ohne Blinklichtfunktion

In LED-Technik. Gelbes Licht. Grundplatte schwarz. Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die 2 Löcher, Ø 5,5 mm, für Befestigungsschrauben. sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Mit Leuchtdioden und 500 mm Leitung. Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR. Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte verzichtet werden.

Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik Seitenmarkierungsleuchte mit Rückstrahler, 12V, für waagerechten Anbau. ohne Blinklichtfunktion

In LED-Technik. Gelbes Licht. Grundplatte schwarz. Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die 2 Löcher, Ø 5,5 mm, für Befestigungsschrauben. sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Mit Leuchtdioden und 500 mm Leitung. Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Zugelassen für Fahrzeuge nach GGVS/ADR. Lichtfunktionen detektiert werden.

Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit.

Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist).

Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!

Die einzelnen Funktionen einer Leuchte dürfen nur mit einer fahrzeugseitigen Sicherung von max. 3A betrieben werden. Im Falle einer fahrzeugseitigen Strombegrenzung in Höhe der obigen Vorgabe durch das fahrzeugseitige Steuergerät kann auf eine zusätzliche Sicherung für die Leuchte verzichtet werden.

Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik Für Ein- bzw. Zweifunktionsleuchten in LED-Technik ohne Blinklichtfunktion ohne Blinklichtfunktion



Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die Im Zusammenhang mit der geringen Leistungsaufnahme, die sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, sich deutlich von einer Glühlampenversion unterscheidet, kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu kann es beim Betrieb an verschiedenen Zugfahrzeugen zu Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Problemen kommen, weil von einigen Zugfahrzeugen weitere Lichtfunktionen detektiert werden. Lichtfunktionen detektiert werden.



Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die Dies stellt eine Komfortfunktion des Fahrzeugs dar, die nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht nicht gesetzlich vorgeschrieben ist und den Fahrer nicht von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der von seiner Verpflichtung zur visuellen Kontrolle der Beleuchtungseinrichtung befreit. Beleuchtungseinrichtung befreit.



Auch kann es hier durch die geringen Leistungen Auch kann es hier durch die geringen Leistungen zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zu Fehldiagnosen kommen (Instrumententafel im Fahrerhaus zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion zeigt einen Lampenausfall an, obwohl die Funktion gegeben ist). gegeben ist).



Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist Die Funktionsfähigkeit dieser Lampenausfallkontrollen ist ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. ausschließlich durch den Fahrzeughersteller feststellbar. Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder Der Betrieb der LED-Leuchte mit Wechselspannung oder getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig! getakteter Gleichspannung ist nicht zulässig!



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