Mineralisches Mehrbereichsöl für klassische Motoren und Besonders geeignet für Fahrzeuge mit hoher Aggregate, bei denen der Hersteller ein mild legiertes Kilometerleistung. Motoröl vorschreibt. Verhindert die Schlammbildung. Sorgt Mineralisches Motoröl. Verhindert die Bildung von für einen stabilen Schmierfilm. Mit optimalem Schwarzschlamm. Sorgt selbst unter extremen Verschleißschutz. Betriebsbedingungen für einen stabilen Schmierfilm. Mit moderner Verschleißschutztechnologie. Hält Motordichtungen wie z. B. Wellendichtringe und Ventilschaftabdichtungen elastisch und sorgt für einen geringen Ölverbrauch. Für Fahrzeuge mit bewährter Motorentechnologie.
Herstellerempfehlungen: Fiat 9.55535-D2, Fiat 9.55535-G2, Renault RN0700, Renault RN0710, MB 229.3, MB 229.1, VW 501 01, PSA B71 2300, VW 505 00
Produktreihe: Leichtlauf
Spezifikation: API SN, ACEA A3/B4, API CF
Modell: Super
Öl: Teilsynthetiköl
Gebindeart: Kanister
Fahrzeugtyp: Auto
Leichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Mit modernen Verschleißschutzadditiven und besonders gutem Schmutztrage- und Reinigungsvermögen. Verhindert die Bildung von Schwarzschlamm, hält Motordichtungen wie z. B. Wellendichtringe und Ventilschaftabdichtungen elastisch und sorgt für geringen Ölverbrauch. Besonders geeignet für Fahrzeuge mit hoher Laufleistung.
Ölherstellerempfehlung: MAN 271, Volvo VDS, MB 228.1, MB 229.1
Produktreihe: NOVA SUPER
Spezifikation: API SL, API CG-4, ACEA A3/B3, ACEA E3
Öl: Mineralöl
Gebindeart: Kanister
Mineralisches Leichtlaufmotoröl. Durch die schnelle Mineralisches Motoröl. Sorgt für einen stabilen Durchölung wird der Motor beim Start und bei der Schmierfilm. Bietet optimalen Öldruck unter allen Warmlaufphase vor Verschleiß geschützt. Verhindert die Betriebsbedingungen. Hohe Sicherheitsreserven bei extremen Schlammbildung und sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Belastungen.
Spezifikation: ACEA A3/B3, API SL, ACEA A3/B4, API CF
Modell: Low-Friction
Öl: Mineralöl
Gebindeart: Kanister
Ganzjahres Motorenöl modernster Formulierung, hergestellt aus ausgewählten Grundölen. Ein hoher Gehalt an Additiven, darunter der Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2), gewährleisten eine optimale Schmierung bei extremen Betriebsbedingungen und langen Ölwechselintervallen.
Teilsynthetisches Leichtlaufmotoröl mit Extraverschleißschutz durch den Festschmierstoff MoS₂. MoS₂ bildet auf allen reibenden und gleitenden Metallflächen einen hochbelastbaren Schmierfilm. Sorgt durch schnellste Durchölung beim Start und minimale Reibung im Fahrbetrieb für eine extrem lange Motorlebensdauer. Gewährleistet höchste Sicherheitsreserven in der Start- und Warmlaufphase, bei extremen Belastungen sowie beim Stop-and-go-Verkehr etc. Erhöht die Betriebssicherheit durch ausgezeichnete Notlaufeigenschaften. Reduziert den Öl- und Kraftstoffverbrauch. Spezialentwicklung aus dem Hause LIQUI MOLY.
Mineralisches Einbereichsöl für Motoren und Aggregate, bei denen der Hersteller ein mild legiertes Motoröl vorschreibt. Mit erhöhtem Anteil an Verschleißschutzkomponenten. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm.
Vollsynthetisches Leichtlaufmotoröl für sportliche Fahrer und extreme Einsatzbedingungen. Bietet höchste Schmiersicherheit, optimalen Öldruck und maximalen Verschleißschutz durch klassische Motorsportviskosität. Maximale Performance und hohe Leistungsreserve führen schneller und sicherer ans Ziel.
Herstellerempfehlungen: Ford WSS-M2C912-A1, Ford WSS-M2C913-A, Ford WSS-M2C913-B
Ölherstellerempfehlung: Fiat 9.55535-G1
Produktreihe: Special Tec
Spezifikation: API SL, ILSAC GF-2, ACEA A1/B1
Öl: Synthetiköl
Gebindeart: Kanister
Besonders geeignet für Ford-Fahrzeuge bis Modelljahr 2008. Synthesetechnologie-Leichtlaufmotoröl. Sorgt für einen stabilen Schmierfilm. Reduziert den Kraftstoffverbrauch in einem der härtesten Verbrauchnormtests Europas (CEC-L-54-T-96/MB M 111) um mehr als 2,5 % gegenüber dem festgelegten Referenzöl. Verhindert die Bildung störender Ablagerungen. Für Fahrzeuge mit bewährter Motorentechnologie.
Spezifikation: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, API SL, API CF
Modell: Low-Friction
Öl: Mineralöl
Gebindeart: Kanister
Spezialentwicklung aus Motorenöl modernster Formulierung, hergestellt aus ausgewählten mineralischen Grundölen. Ein hoher Gehalt an Additiven, darunter der Festschmierstoff Molybdändisulfid (MoS2), gewährleisten eine optimale Schmierung bei extremen Betriebsbedingungen und langen Ölwechselintervallen.
Spezifikation: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA E7, API SL, API CI-4
Öl: Teilsynthetiköl
Gebindeart: Kanister
Hochleistungsleichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie mit moderner Additivtechnologie. Speziell entwickelt für den maritimen Einsatz. Bietet hervorragenden Verschleiß- und Korrosionsschutz sowie maximale Motorsauberkeit. Erfüllt die Anforderungen führender Motorenhersteller. Kat- und Turbo-getestet.
Herstellerempfehlungen: MAN M 3275-1, MTU-2, Volvo VDS-3, Mack EO-N
Ölherstellerempfehlung: CATERPILLAR ECF-1-a, CATERPILLAR ECF-2, CUMMINS CES 20076, CUMMINS CES 20077, CUMMINS CES 20078, DQC III-10
Produktreihe: Marine
Spezifikation: ACEA A3/B3, ACEA A3/B4, ACEA E7, API CI-4, API SL
Modell: 4T
Öl: Mineralöl
Gebindeart: Kanister
Hochleistungsmotoröl auf Basis ausgewählter Grundöle und moderner Additivtechnologie. Speziell für die maritimen Anforderungen entwickelt. Gewährleistet auch unter extremen Bedingungen optimale Schmierung und sicheren Verschleißschutz. Kat- und Turbo-getestet.
Hochleistungsleichtlaufmotoröl auf Basis Synthesetechnologie. Sorgt mit speziell auf den maritimen Einsatz abgestimmten Additiven für erhöhten Korrosions- und Verschleißschutz sowie die schnelle Durchölung von Motor und Turbolader. Übertrifft die Anforderungen führender Motorenhersteller. Gewährleistet Garantieschutz der Hersteller, die eine NMMA FC-W Catalyst Compatible®-Freigabe fordern.
Motorenöl mit hohem Qualitätsniveau für die ganzjährige Verwendung. Bewährte Basisöle in Verbindung mit zukunftsorientierter Additivtechnologie, sowie dem Spezialadditiv Molygen ergeben ein Motorenöl, das als optimaler Motoren-Betriebsstoff den Belastungen moderner Otto- und Dieselmotoren mit und ohne Katalysator, einschließlich Turbolader standhält. Der ideale Motorenschmierstoff, welcher sicher Ablagerungen verhindert, Reibungsverluste des Motors senkt und optimal vor Verschleiß schützt.
Speziell entwickeltes Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl für die ganzjährige Verwendung. Das vollsynthetische Basisöl mit fortschrittlichster Additivtechnologie, sowie dem Spezialadditiv Molygen garantiert ein niedrigviskoses, hochscherstabiles Motorenöl, das sicher Ablagerungen verhindert, stark die Reibungsverluste des Motors senkt und dadurch optimal vor Verschleiß schützt. Dies führt zur Kraftstoffeinsparung bei gleichzeitig verlängerter Lebensdauer des Motors.
Sie benötigen 3,90 L Motoröl für Ihren MITSUBISHI Lancer Kombi (C1_V, C3_V) 1.8 4WD (C37V).
Wie häufig Ölwechsel MITSUBISHI Lancer Kombi (C1_V, C3_V) 1.8 4WD 83 PS?
MITSUBISHI empfiehlt, einen Ölwechsel an Ihrem Lancer Kombi (C1_V, C3_V) 1.8 4WD (C37V) nach 15 000 km oder einmal pro Jahr durchzuführen. Ihr Öl muss womöglich ebenfalls gewechselt werden, wenn die Ölkontrollleuchte auf dem Dashboard aufleuchtet.
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Auto
Öle & Flüssigkeiten MITSUBISHI LANCER 3 Station Wagon (C1V, C3V) 1.8 4WD (C37V) Benzin
