auch für baugleiche Motoren bei Dacia, Nissan und Renault im Mercedes A-Klasse (176), B-Klasse (242/246), C-Klasse (204/205), E-Klasse (207/212), M-Klasse (166), S-Klasse (221/222), V-Klasse (447), Citan (415), CLA (117), CLS (218), GLA (156), GLC (253), GLE (166), GLK (204), SLC (172), SLK (172), Sprinter (906/907/910), Viano (639) und Vito (447/639) im Dacia Duster und Logan im Nissan Almera II, Cube, Juke, Kubistar, Micra III, Note, Pulsar, Qashqai I / II und NV200 zum Blockieren der Kurbelwelle über den Anlasserkranz zum Lösen- und Festziehen der Kurbelwellenschraube mit hohem Anzugsmoment, z.B. im M270: 200 NM + 180° beim Zahnriemenwechsel oder der Motorreparatur