Partikelfilter (DPF) Passat 3g5 1.6 TDI 120 PS Diesel

Hochwirksame, lösemittelfreie Additivkombination. Löst
Verschmutzungen und reinigt Dieselpartikelfilter im
ausgebauten Zustand. Dadurch entfällt der bisher übliche
Austausch und die Betriebskosten werden gesenkt.

Hochwirksame Flüssigkeit zur Reinigung verstopfter
Pkw-Dieselpartikelfilter im eingebauten Zustand. Löst
harte, dichte oder verkrustete Verschmutzungen auf der
Oberfläche von Dieselpartikelfiltern. Sichert optimales
Fahrverhalten, Motorleistung und niedrigen
Kraftstoffverbrauch. Durch die regelmäßige Reinigung in
Kombination mit der Spülung können teure Reparaturen
vermieden werden.

Speziell entwickelte Lanze mit 5 verschiedenen und
beweglichen Sonden aus Edelstahl zur Verarbeitung von
Pro-Line Dieselpartikelfilterreiniger und Pro-Line
Dieselpartikelfilterspülung. Die Lanze verfügt über einen
flexiblen Schlauchanschluss mit 1 m Länge, passend zur
DPF-Druckbecherpistole (Art.-Nr. 7946).

Hochwirksame Additiv zur Reinigung demontierter
Dieselpartikel filter (DPF). Löst Verschmutzungen im Filter
auf und stellt seine volle Funktionsfähigkeit wieder her.
Einsatz: für alle DPF geeignet. 1. Das Produkt mit Wasser im
Verhältnis 1:4 verdünnen (bei starker Verschmutzung 1:1).
2. Bauen Sie den DPF ab und befüllen Sie ihn mit der
Zubereitung zwischen 3 bis 5 Liter (abhängig von der DPF
Größe). 3. Zubereitung etwa 8-10 Stunden wirken lassen. 4.
Regelmäßig Füllstand kontrollieren und bei Bedarf
nachfüllen. 5. DPF leeren. 6. DPF gründlich mit sauberem
Wasser spülen. 7. DPF einbauen und mindestens 15 Minuten
Probefahrt unternehmen.

Effektiver Reiniger für Dieselrußpartikelfilter. Zum Lösen u
nd Entfernen von Kohlenstoff- und Asche-Ablagerungen in Dies
el-Partikelfiltern. Die Reinigung ist ohne Demontage des Fil
ters möglich. Inklusive Sprühsonde.

Hochwirksame Reinigungsfl üssigkeit zur Reinigung von
Dieselpartikel filtern. Löst Verschmutzungen auf und stellt
volle Funktionsfähigkeit wieder her. Verwendung: Versichern
Sie sich, dass das Abgassystem nicht undicht ist und richtig
funktioniert. 1. Temperatur- und/oder Drucksensor abbauen.
2. Flüssigkeit mit Wasser im Verhältnis 1:3 verdünnen (bei
stärkerer Verschmutzung 1:2) 3. Füllen Sie die Spritzpistole
mit dem Gemisch und stellen Sie den Druck auf (2.5-4.0 bar)
ein. 4. Starten Sie den Motor und halten ihn während der
Reinigung im Leerlauf. Sprühen Sie das Produkt in
5-Sekunden-Intervallen über die demontierte Öffnung. Wir
empfehlen den Einsatz von min. 500ml des Produkts in
Abhängigkeit von der Verschmutzung. Bei Bedarf Ablauf
wiederholen. 5. Bringen Sie die Sensoren wieder an und
machen Sie eine Probefahrt. Russpartikel, die während der
Reinigung aufgelöst wurden, werden im Verlauf der
regelmäßigen Regenration verbrannt.