FORD MONDEO Radaufhängung Katalog – Passende Teile in wenigen Klicks
Radnabe
Radlager
Koppelstange
Achsträger
Querlenkerlager
Traggelenk
Spurverbreiterung
Reparatursatz, Querlenker
Achskörperlager
Achsschenkel
Radschrauben
Stabigummis
Stabilisator
Sturzkorrekturschrauben
Radmuttern
Differential
Achsschenkelbolzen
Reparatursatz, Trag- / Führungsgelenk
Mutter, Achsstummel
Halter, Stabilisatorlagerung
Wellendichtring, Radnabe
Motoröl
Welche Art von Aufhängungsarmen gibt es für das Ford Mondeo Modell? Welche Funktionen besitzen diese?
Es befinden sich Querlenker an der Vorderachse von dem Ford Mondeo: zwei an jeder Seite. Der obere ist an dem Achsschenkel befestigt und bewirkt, dass das Rad senkrecht zu der Fahrbahnoberfläche bleibt. Der untere besitzt die gleiche Funktion und steuert ebenfalls das MacPherson-Federbein, wodurch es nicht schwingt. Bei den Aufhängungsarmen gibt es zwei Buchsen, sowie ein Kugelgelenk.
Je nach dem Modell, sowie Baujahr des Wagens kann die Hinterradaufhängung von dem Auto variieren. Beispielsweise gab es bei den Kombis von 2007 bis 2012 drei Querlenker, sowie einen Längslenker pro Rad. Dadurch wird unterbunden, dass sich die Nabe in Bezug zur Karosserie verschiebt, stützt die Federn und bewirkt eine passive Lenkung von dem Heck und reduziert die Neigung von der Karosserie bei einem Beschleunigen, sowie Bremsen. Befestigt wird sie mit Gummi-Metallbefestigungen oder mit Schraubverbindungen auf den restlichen Teilen des Hilfsrahmens und Chassis.
Normalerweise bestehen die Teile aus Stahl, wogegen Aluminium und Gusseisen seltener verbreitet sind. Die Stahlbauteile sind solide und robust. Die Teile sind charakteristisch für ihre hohe Elastizität. Dadurch verformen sie sich bei Zusammenstößen anstatt zu reißen. ALlerdings sind sie gegen Korrosion empfindlich. Preiswerter sind Gusseisenteile, allerdings auch schwer. Bei einer Überlastung können sie brechen. Aluminiumteile sind korrosionsbeständig und leicht. Sie sind allerdings nicht so flexibel wie Stahl und müssen als komplette Einheit ausgetauscht werden.
Wie werden diese Teil gewartet?
Eine vorbeugende Wartung beinhaltet Folgendes:
Eine regelmäßige Reinigung.
Frühzeitige Reparatur der Öllecks, z. B. an Lenkgetriebe, Achsantrieb oder Getriebe.
Kontrolle des Abstands zwischen Teilen, sowie Buchsen und je nach den Bedarf dessen Ersatz.
Überprüfung, ob sämtliche Befestigungselemente fest sitzen.
Durch welche Faktoren wird die Lebensdauer von den Aufhängungsarmen des Ford Mondeo beeinflusst?
Die Lebensdauer von den Teilen wird vor allem beeinflusst von dem Fahrstil, sowie der Straßenqualität. Falls man stark beschleunigt oder bremst oder ohne ein Abbremsen über Schlaglöcher, Unebenheiten und im Gelände fährt, dann können die Komponenten verformen, sowie reißen.
Außerdem sind gerissene Kugelgelenkmanschetten für die Kugelgelenke besonders gefährlich, weil Feuchtigkeit und Schmutz eindringen kann und es kann Schmiermittel austreten. Dadurch kommt es zu einem frühzeitigen Verschleiß von dem Polymerlager, sowie Kugelzapfen. Oft nimmt die Elastizität von den Gummi-Metall-Verbindungen durch Temperaturschwankungen ab. Zudem können sich Gummiteile verschlechtern, falls sie schädlichen Chemikalien ausgesetzt sind, wie Bremsflüssigkeit, Motoröl, sowie ungeeigneten Schmiermitteln.
Können defekte Buchsen erneuert werden, falls sich die Querlenker noch in einem guten Zustand befinden?
Laut den meisten Fahrzeugherstellern kann man Buchsen separat wechseln. Man kann sie in die Verbindung einschrauben oder drücken. Falls die Buchse allerdings bereits an den Aufhängungsarm montiert und festgebördelt ist, sodass man die Buchse nicht entfernen kann, sollte man sie als komplette Einheit austauschen.
Wie oft muss man die Teile austauschen?
Es gibt keine exakte Lebensdauer bei den Teilen. Man tauscht sie bei einem Defekt aus. Mögliche Anzeichen für Defekte sind:
Eine Abweichung des Autos bei dem Fahren oder Bremsen von der Fahrspur ab.
Ein unregelmäßiger Reifenverschleiß.
Ungewöhnliche Geräusche wie ein Schlagen oder Knarren unterhalb des Fahrzeugs.
Zunahme oder Abnahme von der Steuerungsempfindlichkeit.
