Der Seicento ist ein drei-türiger Fiat. Er wurde von 1997-2012 produziert und als Van und als Fließheck angeboten. Die Produktion fand in Polen statt. Der kompakte Seicento war ideal für den Verkehr in der Stadt geeignet.
Die Firmengeschichte des Seicento
Vor der Einführung des Seicento hat Fiat den Cinquecento angeboten. Der Seicento hat dieses Modell abgelöst. Der neue Seicento hat viele Vorteile seines Vorgängers übernommen. Motoren und Chassis sind gleich geblieben. Auch die Größe des Fahrzeugs hat sich kaum verändert. Der Seicento ist lediglich 10,2 cm länger und 1,8 cm breiter als sein Vorgänger. Die Höhe änderte sich um 2 cm. Die ersten Seicentos vor der ersten Umgestaltung wurden bis zum Jahr 2000 produziert. Luciano Bove war einer der führenden Designer bei der Entwicklung des Seicentos.
In den Jahren bis 2005 wurde die nächste Generation Seicentos als Van und als Fließheck gebaut. Durch Mehrpunkteinspritzmotoren wurde das Fahrzeug nach der Umgestaltung etwas umweltfreundlicher. Auch an der Außenansicht änderte sich einiges. Der Kühlergrill war nach der Umgestaltung in der Karosseriefarbe lackiert. Das zu dieser Zeit neu gestaltete Fiat-Logo wurde vorne an der Karosserie mit eingebunden.
2004 wurde der Seicento überarbeitet. Innen und außen hat es leichte Veränderungen gegeben. Nebelscheinwerfer waren nach der Umgestaltung nicht mehr am Kühlergrill eingebaut. Auch die Zierleisten in schwarzer Farbe, welche an der Fahrzeugfront eingebaut waren, mussten weichen. Das Auto war nach der Umgestaltung außerdem in weiteren Farben verfügbar.
Der Fiat Seicento in der dritten Generation und seine besonderen Eigenschaften
Die nächste Generation Seicentos wurde bis 2010 gebaut. Entscheidend dabei war die Anpassung der Motoren an die Euro-4-Norm. Nachdem 2005 das gleichnamige Modell von 1955 ein Jubiläum feierte wurde die Bezeichnung Seicento in dieser Generation durch “600” ersetzt. Das Firmenlogo war ab sofort vorne an der Karosserie und ist mithilfe von Formteilen ausgestattet worden. Die seitlichen Formteile wurden in der Karosseriefarbe lackiert. Hinten an der Karosserie war bislang der Modellname gestanden. Nun zierte das Heck die Nummer 600. Auch eine spezielle Jubiläumsversion des Fiat 600 wurde veröffentlicht. Diese Jubiläumsversion zeichneten die Streifen auf der Karosserie aus. Auf den Türen steht die Inschrift „50th“. Im Inneren wurden einige kleinere Retroelemente eingeführt. Das Armaturenbrett erhielt einen Vintage-Touch.
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1L
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