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Vergleichbare Artikel
Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
B
Zoll:
16
M+S:
Nein
Lastindex:
71
Geschwindigkeitsindex:
V
Typ:
Motorradreifen
Jahreszeit:
Sommerreifen
Details
versandkostenfrei
150/80 R16
Dunlop GT502
Auf Lager
179,28 €
(Preis pro Stück)
Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
B
Zoll:
16
M+S:
Nein
Lastindex:
77
Geschwindigkeitsindex:
H
Typ:
Motorradreifen
Jahreszeit:
Sommerreifen
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versandkostenfrei
150/80 R16
Metzeler ME 888 Marathon Ultr
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(Preis pro Stück)
Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
B
Zoll:
16
M+S:
Nein
Lastindex:
77
Geschwindigkeitsindex:
H
Typ:
Motorradreifen
Jahreszeit:
Sommerreifen
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versandkostenfrei
150/80 R16
Metzeler ME 888 Marathon Ultr
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(Preis pro Stück)
Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
V
Zoll:
16
M+S:
Nein
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71
Geschwindigkeitsindex:
(V)
Typ:
Motorradreifen
Jahreszeit:
Sommerreifen
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150/80 R16
Pirelli Sport Demon
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Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
B
Zoll:
16
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71
Geschwindigkeitsindex:
H
Typ:
Motorradreifen
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versandkostenfrei
150/80 R16
Dunlop D404
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Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
-
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Geschwindigkeitsindex:
H
Typ:
Motorradreifen
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150/80 R16
Dunlop D404
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Breite:
150
Höhe:
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Typ:
B
Zoll:
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Geschwindigkeitsindex:
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Typ:
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150/80 R16
Dunlop D401
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258,58 €
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150
Höhe:
80
Typ:
-
Zoll:
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Geschwindigkeitsindex:
H
Typ:
Motorradreifen
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Sommerreifen
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150/80 R16
Dunlop D401
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Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
R
Zoll:
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Typ:
Motorradreifen
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150/80 R16
Michelin Commander Ii
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193,98 €
(Preis pro Stück)
Breite:
150
Höhe:
80
Typ:
R
Zoll:
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Geschwindigkeitsindex:
H
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versandkostenfrei
150/80 R16
Michelin Scorcher 31
Auf Lager
242,48 €
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Reifenalter aus der DOT-Nummer ablesen
Die Entschlüsselung des Reifenalters funktioniert bei allen Reifen, die ab dem Jahr 2000 hergestellt wurden. Die sogenannte DOT-Nummer ist eine vierstellige Nummer, eingebettet in ein Oval. Ein Beispiel:
21162116
In unserem Beispiel sehen Sie folgende DOT-Nummer: 2116 Aus den ersten beiden Zahlen erfahren Sie die Produktionswoche, die letzten beiden stehen für das Jahr. Der Reifen aus unserem Beispiel wurde in der 21. Woche 2016 hergestellt.
Hinweis: Reifen, die älter als sechs Jahre sind, gelten als zu alt und sollten trotz Profile gewechselt werden. Reifen unterliegen neben physikalischen auch einem chemischen Alterungsprozess, beeinflusst durch Hitze, Kälte, Sauerstoff, UV-Strahlung und Feuchtigkeit. Der Reifen wird spröde und verliert seine Leistungsfähigkeit.
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