Ersatzteilkatalog AUTO UNION: Ersatzteile und Zubehör
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Autoteile AUTO UNION
Ersatzteile und Zubehör Auto Union
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- Unternehmenssitz: Deutschland
- Entstehung: 1932
- Herstellungsjahr des ersten Autos: 1933
- Name des ersten Autos: Audi Front
- Modell mit den meisten Versionen: Munga SUV Cabrio
- Meistverwendeter Motor: 0.9 Benzin
- Produktionsstätten in: Deutschland
- Modelle: 8
- Versionen: 14
- Ab dem Produktionsjahr: 1950
- Benzin: 23

Wartungsinformationen für Renault
Die Industriegruppe – Auto Union – wurde in Deutschland, im Jahr 1932 gegründet. Die Firmen, die daran eine Beteiligung haben sind; Horch, Zschopauer Motorenwerke J. S. Rasmussen, Audi und auch Wanderer. In 1969 gab es dann einen Zusammenschluss mit dem Unternehmen NSU Motorenwerken. Das Konsortium wurde dann in 1985 in die Audi AG umbenannt.
Die Fahrzeuge der Auto Union
Zuerst wurden von der Marke ausschließlich Rennwagen hergestellt. Diese Fahrzeuge gewannen in den Jahren von 1935 bis 1937 insgesamt 25 Rennen. Zudem wurde im Jahr 1958 das Serienmodell 1000 hergestellt. Hier gab es Coupes, Cabriolets und auch Limousinen. Die entsprechenden Sport-Modifikationen dieses Fahrzeugs bekam den Namen 1000 Sp. Das Fahrzeug gab es als Roadster- und auch als Coupe-Karosserie und davon wurden 1.640 und 5.004 Exemplare hergestellt.
Die entsprechenden Vorteile dieser Fahrzeugmarke
- Eine gesteigerte Qualität bei den Komponenten. Ganz besonders wurden Zweitakt-Sicherheitsmotoren in den Fahrzeugen genutzt. Sie bieten entsprechend einen hohen Komfort bei der Verwendung, wenn man sie mit den meisten anderen Antriebsstränge dieser Art vergleicht. Die ausgesprochen gute Zuverlässigkeit des Fahrzeug-Motors wurde durch den Werbeslogan hervorgehoben: „Nur 7 bewegliche Teile“.
- Ein hervorragendes Design. Beim 1000 Sp Modell waren eine entsprechende Besonderheit die Karosserie-Konturen: Das hintere Element sah Flossen ähnlich. Ein charakteristisches Merkmal beim Innenraum waren die verchromten Fahrzeug-Oberflächen beim Radio, dem Armaturenbrett und auch dem Lenkrad.
- Eine ausgezeichnete technische Lösung. In `34 wurde das Typ R-Rennwagen-Modell mit dem Fahrzeug-Motor hinten beim Fahrzeug-Rücken entwickelt. Dies ermöglichte eine Gewichtsverteilung bei den Achsen. Zudem erlaubte diese Entscheidung, den Autositz für den Fahrer etwas niedriger zu konzipieren.
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