Ersatzteilkatalog ZASTAVA: Ersatzteile und Zubehör
Autoteile ZASTAVA
Ersatzteile und Zubehör Zastava
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- Unternehmenssitz: Serbien
- Entstehung: 1953
- Herstellungsjahr des ersten Autos: 1955
- Name des ersten Autos: 750
- Modell mit den meisten Versionen: 101 (1100)
- Meistverwendeter Motor: 1.1 Benzin
- Produktionsstätten in: Serbien
- Modelle: 3
- Versionen: 4
- Ab dem Produktionsjahr: 1964
- Benzin: 14

Wartungsinformationen für Renault
Bei Zastava Automobiles handelt es sich um eine von 1953 bis 2008 aktive Firma aus Serbien. Der Firmensitz des Unternehmens, welche Fahrzeuge in Lizenz der des Unternehmens Fiat Automobilen S.p.A. baute, befand sich in der Stadt Kragujevac. Dabei erfolgte die Produktion in erster Linie für Osteuropa. Einige Fahrzeugmodelle exportierte man in den Siebzigern des 20. Jahrhunderts nach einer Produktionssteigerung in sechsundsiebzig Länder. Summa summarum verkaufte man etwa 4,1 Millionen Fahrzeuge.
Die Fahrzeugmodelle der Marke Zastava
Zur Fahrzeugpalette gehörten PKWs der Varianten Drei- und Fünftürer, Kombis, Limousinen und Pick-Ups. 1980 begann man zudem mit dem Bau von kompakten Cabrios. Alle Fahrzeuge besaßen ein Chassis von Fiat. So baute das serbische Unternehmen mit dem Yugo 311 einen Doppelgänger des Fiat 128.
Vorteile der Modelle von Zastava
- Geringe Abmessungen. Die geringe Größe der Fahrzeuge erlaubte es, auch bei hohem Verkehrsaufkommen bequem zu manövrieren. Beispielsweise betrugen die Maße der dreitürigen Schräghecklimousine Yugo Koral lediglich 3,49 m (Länge), 1,54 m (Breite) sowie 1,34 m (Höhe).
- Großvolumiger Gepäckraum. Trotz der kompakten Abmessungen der Fahrzeugmodelle war der Kofferraum dennoch geräumig. So erreichte der Fünftürer Yugo Skala ein Kofferraumvolumen von 1.010 l nachdem man die Rücksitze umklappe.
- Angemessene Preise. Jedes Fahrzeugmodell war relativ preiswert, wobei das Fahrzeugmodell 101 zu den billigsten Fahrzeugen weltweit gehörte. Obwohl man bei den Fahrzeugen auf luxuriöse Verzierungen verzichtete, hatten diese dennoch ein stylishes Aussehen. Zudem glänzten sie durch ihren sparsamen Umgang mit Kraftstoff.
- Optimale Fahrdynamik. Die Limousine, welche man 1961 vorstellte, konnte bis auf 155 km/h beschleunigt werden, womit sie zu den schnellsten Fahrzeugen Jugoslawiens gehörte.
- Ausreichender Komfort. Das Fahrzeugmodell 10, welches 2006 vorgestellt wurde, verfügte serienmäßig über eine Klimaanlage. Darüber hinaus besaßen viele Fahrzeugmodelle eine optionale elektrische Frontscheibenheizung, ein CD-Radio sowie eine Servolenkung.
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